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作為國(guó)內(nèi)固定翼機(jī)型中飛機(jī)保有量最多機(jī)型之一，運(yùn)五機(jī)型飛機(jī)在國(guó)內(nèi)通航農(nóng)、林作業(yè)中發(fā)揮了非常重要的作用，但由于通航企業(yè)對(duì)航空保險(xiǎn)了解較少、飛機(jī)單機(jī)價(jià)值較低、低空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高以及部分飛機(jī)服役時(shí)間較長(zhǎng)等原因，導(dǎo)致通航企業(yè)在為運(yùn)五飛機(jī)投保時(shí)面臨投保困難、保障不全、費(fèi)率較高及理賠困難等問題。鑒于此，為切實(shí)發(fā)揮保險(xiǎn)在推動(dòng)通用航空發(fā)展的積極作用，落實(shí)通用航空供給側(cè)改革的部署，航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司在中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局的領(lǐng)導(dǎo)下搭建了中國(guó)通用航空第一個(gè)保險(xiǎn)統(tǒng)保平臺(tái)—“運(yùn)五機(jī)型統(tǒng)保平臺(tái)”，并于2015年10月在東北沈陽正式啟動(dòng)。目前該平臺(tái)已有14家客戶55架運(yùn)五飛機(jī)在平臺(tái)投保。

通航短途運(yùn)輸統(tǒng)保平臺(tái)是在中國(guó)民航局指導(dǎo)下，由民航華北地區(qū)管理局、航聯(lián)及以中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為首的聯(lián)合承保體。于2016年底搭建的針對(duì)中國(guó)短途客貨運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)保障平臺(tái)，平臺(tái)采用聯(lián)合機(jī)隊(duì)投保模式，創(chuàng)新并使用了中國(guó)短途客貨運(yùn)輸保險(xiǎn)專屬條款，與傳統(tǒng)通航保險(xiǎn)截然不同。目前該平臺(tái)獲得民航局運(yùn)輸司、民航華北地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局和新疆地區(qū)管理局肯定和認(rèn)可，國(guó)內(nèi)從事短途運(yùn)輸?shù)?家通航企業(yè)的數(shù)十架飛機(jī)加入短途運(yùn)輸保險(xiǎn)平臺(tái)。

針對(duì)民航局運(yùn)輸司頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》（暫行）中規(guī)定的無人機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)。航聯(lián)作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的特殊風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，積極與局方就無人機(jī)三者保險(xiǎn)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行溝通，深入無人機(jī)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，聯(lián)系多家承保公司進(jìn)行方案討論，最終在民航局通用航空管理系統(tǒng)上成功上線無人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)相關(guān)產(chǎn)品，該產(chǎn)品切實(shí)解決了無人機(jī)企業(yè)三者險(xiǎn)投保困難的問題。該平臺(tái)已于2018年6月1日正式投入使用，通過民航局通航管理系統(tǒng)網(wǎng)站即可進(jìn)入投保。

除無人機(jī)三者險(xiǎn)投保平臺(tái)外，航聯(lián)又搭建了包含無人機(jī)機(jī)身、三者和駕駛員傷害補(bǔ)償險(xiǎn)的無人機(jī)綜合險(xiǎn)投保平臺(tái)，該平臺(tái)已于2019年正式投入投入使用，為廣大無人機(jī)生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商及運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供投保渠道，為我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)保障。

針對(duì)普通意外險(xiǎn)不含通航作業(yè)中的空中風(fēng)險(xiǎn)、線下投保流程繁瑣、賠款支付困難等問題，航聯(lián)結(jié)合通航企業(yè)的投保需求與機(jī)上人員的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，于2013年開始布局，通過市場(chǎng)摸索，2017年與平安聯(lián)手創(chuàng)新了一個(gè)新的保險(xiǎn)產(chǎn)品《通用航空機(jī)上人員航空意外傷害保險(xiǎn)》，并通過航聯(lián)保險(xiǎn)銷售有限公司搭建了通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、掃描二維碼等多渠道的實(shí)時(shí)生效的保險(xiǎn)平臺(tái)。該平臺(tái)已成為服務(wù)通航企業(yè)機(jī)上人員風(fēng)險(xiǎn)保障的重要載體?？汕袑?shí)解決通航企業(yè)尤其是從事短途運(yùn)輸、空中游覽、飛行員培訓(xùn)等作業(yè)的通航企業(yè)對(duì)于通航空中意外險(xiǎn)保額需求高、投保時(shí)效靈活、生效及時(shí)性等問題，同時(shí)也成為通航飛行員意外風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。最為重要的是，線上投保平臺(tái)是一個(gè)開放式的平臺(tái)，完全為自愿加入，并可通過合作為通航企業(yè)增加收入來源。